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由于气候变迁的因素，造成巨大碳排放量的汽车工业也因应日益严格的环境保护政策进行产业链的升级，电动车的商机因而涌现。许多国家如挪威已禁用化石燃料，导入电动车作为日常交通工具，这股风潮还延烧至美、日、中等大国，引起当地汽车产业的重视，如BMW也在2012年宣布投入电动汽车的發展，并加入工业用碳纤维让机体更强韧轻量。
改以电池驱动的电动车，为了让电能转换率提高，提升电池续航力，必须让车体不断朝轻量化结构迈进，因此複合材料如软质聚氯乙烯、聚氨酯塑化材料等複合塑料或广泛应用，主要用于车门、车底板、叶子板等车体外装，现今也有整台车都是複合材料组合而成。
然而複合材料往往都有着比我们日常材料更为升级的性质，如刚度、更薄易脆、重量更轻、强度更强等特性，加工起来需要高转速小进给，以免造成切削热不易导出、刀具和工件磨耗、分层以及脆化的问题。
有着更卓越的性能，却也要求更进阶的配备，複合材料的应用已延伸至3C、民生用品，如进连交通也成为新的应用版图。在日益追求品质与经济的世代，还不试试看如何让您现有的产业链升级吗?在转型这条路上，让汉鼎助您一臂之力。